コスパ最強説のLCC「ZIPAIR」は本当に快適なのか…トラベルライターが辛口レポ！【サービスや価格は？気になった点は？】

「ZIPAIR」は、LCCでもフルサービスキャリアでもない「NEW BASIC AIRLINE」を目指している航空会社。2020年10月にソウル仁川空港行きの初の旅客機が飛び（それまでは貨物便としての就航のみでした）、以降、世界各国に路線を拡大しています。

JALの完全子会社ということもあり、機体は世界の大手航空会社が導入しているBoeing社の787-8型機を使用しています。787-8型機は、座席数が200〜300席ほどの中型機でありながら、長距離運航が可能なのが特徴。また、従来の飛行機は機内の湿度がほぼゼロに近くなりますが、787-8型機は室内の湿度を20〜30％に維持！機内が乾燥しているイメージがある飛行機ですが、ある程度の湿度があるのでツラさが軽減されます。さらに、地上に近い気圧設定が可能なため、耳が痛くなる現象が起きにくく、快適な環境でフライトを楽しめるのも嬉しい。窓も従来のタイプに比べて大型化されているため、空の景色もよく眺められるのもポイントです。

またZIPAIR は、LCCながらも180度のリクライニング機能があるフルフラットシート「ZIP Full-Flat」を18席用意しています。LCCなのにビシネスクラスのようなフルフラットシートがあるの!?と驚きますが、いわゆる一般的なビジネスクラスよりもお値段はかなりお手頃。例として、成田＝シンガポール線では、「ZIP Full-Flat」は最低料金が￥62,810から用意があります！(※)深夜フライトなど、ゆったりと飛行機を楽しみたい方にはおすすめのシートです。（※参考：成田＝シンガポール線の通常のスタンダードシート「Standard Value」は￥18,710から）

2023年11月現在、ZIPAIRが就航している都市はこちら。
東京-成田国際空港を拠点とし、世界各国の主要な都市へ就航しています。

なんと成田＝ホノルル線は、スタンダードで￥30,000〜！驚きの価格でハワイまで飛べてしまうんです。もちろん為替変動や燃油サーチャージなどによって、時期による価格の違いはありますが、最低金額が安いだけでもかなり嬉しい料金設定です。フルサービスキャリアほどの手厚いサービスは不要！シンプルにフライトだけでOK！という方にかなりおすすめです。

なんとなくLCCは安いから危険そう、と一部の意見を目にしますが、実は飛行機事故は年々減少傾向にあり、一概にLCCが危ないということはありません。古い機体を使いまわしていると勘違いする方がいるかもしれませんが、前述した通りZIPAIRは大手航空会社も導入しているBoeing社787-8型機を使用しています。安全性が確立されたしっかりとした機体で、安全なフライトを提供しているので安心。もちろんどの航空会社でも行っている、離陸前のセーフティアナウンスも丁寧に行ってくれます。

ではZIPAIRとフルサービスキャリアとの違いはなんでしょうか？日本の代表的なエアライン、ANA・JALと比べてみると以下の点で違いがありました。

フルサービスキャリアのANA・JALと比べると、ほとんどのサービスが有料オプションとなっていますが、国際線でWi-fiが無料なのはZIPAIRだけ！JALの場合、データ使用量は無制限ですが、時間制で料金が決まっており1時間/$10.15〜提供されています（ちなみにJALはシンガポールで開催された「FTE APEX Asia Expo 2023」にて、「Best Wi-Fi in Eastern Asia 2024」を受賞しており、6年連続でWi-fiの質が高評価されています）。実はフルサービスキャリアでWifiを無料で提供しているところは限られており、Wi-fiの速度などに違いはあるかもしれませんが、それでも国際線でWi-fiを無料で使用できるなんて素晴らしい！

ただ、預け入れ手荷物は有料。ZIPAIRは路線によって、預け入れ手荷物の金額が追加で￥4000〜￥7000がかかります。ちなみに、フルサービスキャリアでも預け入れ手荷物が有料の場合もあります。ご注意を！

1位のJALほどは広くありませんが、2位のカタール航空とはほぼ同じシートピッチとシート幅です。これを見ると、LCCだから狭いということは無さそうです。

では他のLCCとどの点で違いがあるのでしょうか？日本で運行している大手LCCのPeach（ピーチ）航空、Jetstar（ジェットスター）航空と比較してみました。

預け入れ荷物に関しては、重さの部分で若干他社よりも厳しい部分がありました。機内持ち込み手荷物やミール・ドリンクは同じ条件だったものの、違いが出たのはWi-fiと子供運賃。PeachやJetstarでは、外部との通信が可能なWi-fiサービスは提供していません。さらに子供運賃が設定されておらず、基本、大人と同額の料金がかかります。ZIPAIRは子供運賃が設定されており、子供用に座席を確保できるのはもちろん、親子の席は無料で座席指定が可能です（通常は有料オプション）。子連れファミリーはZIPAIR一択かもしれません。

トータル的によさそうなZIPAIRですが、実際に搭乗してみないとわからない部分も多々あります。今回ZIPAIR協力のもと、LCCヘビーユーザーのトラベルライターSHIORIが実際に搭乗してみました！快適さやサービス、コスパ度合いなど辛口レポートしたいと思います。

今回体験したZIPAIRのフライトは、成田空港からシンガポールのチャンギ空港までの直行便。ちなみに子連れ（２歳児）とのフライトです。行きのフライトは17:20発でした。まずは空港へ。出発は第１ターミナルでした！LCCの国際線のほとんどは第２・第３ターミナルからの出発が多い中、第１ターミナルを利用できるなんてなんだかLCCに乗る感じがしない…。以前、成田空港でLCCを利用した際は遠い第３ターミナルまで一生懸命歩いた記憶があります。第１ターミナルを利用できるだけでもちょっと嬉しいスタートでした。

私はチェックインカウンターの行列に並ぶのが苦手なので、よく前日夜などにオンラインチェックインを利用します。今回は自動チェックイン機で手続きをしましたが、2023年11月20日〜オンラインチェックインができるようになりました。搭乗便の出発24時間前から、モバイル端末（スマートフォン・タブレット）よりチェックイン手続きが可能です。チェックイン手続きページからパスポートをカメラで読み取るだけ！

出国審査を終えた後は、プライオリティパスを使ってラウンジで少し休憩し、フライト時刻の30分前にゲートへ。搭乗ゲートは24番。

LCCの搭乗ゲートって大体ターミナルの端っことか、酷いと１度ゲートから外に出てバスに乗り換えて地上から搭乗というケースも多いのですが、今回の搭乗ゲートは北ウィング出国審査場を出てすぐの24番ゲート！近い！免税店でのショッピングに夢中になりすぎてゲートに行くのが遅れ、呼び出しアナウンスで怒られる…（過去経験あり）なんてことも、ゲートが近いと防げます。LCCなのに搭乗ゲートが近いなんて、ここもポイント高め。

搭乗開始アナウンスがあり、いよいよ機体に乗り込みます。ワクワクしながら搭乗。

総座席数は290席。シートは、３＝３＝３の横９席です。前方にZIP Full-Flatシートが18席あり、後方にStandardシートが272席あります。クリスマスが近い11月の搭乗だったので、ヘッドがクリスマス仕様にデコレーションされていました。ZIPAIRのシートは前方から後方を眺めるとブラックの引き締まった印象に、後方から前方を見るとグレーの開放感ある印象になるようシートの配色が工夫されています。

座ったシートは機体後方の54Kです。広さは充分！モニターはありませんが（※LCCでモニターがある機体は乗った経験はなし）、その代わり収納や充電ジャックなどが工夫されたつくりになっています。

ミール（機内食）はついていないので、事前にオプションでオーダーが必要です。私は「スパイス香るZIPカレー ¥1,600」をオーダー。